/* Excluido depois do Upgrade do Google em 25 de Outubro de 2009 Fim da exclusao */

sábado, agosto 30, 2014

---FS---"MARAVILHAS DO BRASIL" - (12)

É BRASILEIRA A MAIS EXTENSA CACHOEIRA DO MUNDO 
Essa maravilha pouco conhecida, fica no Parque Estadual do Turvo no RGS 
Na (1a. e 3a. fotos), a mais extensa Cachoeira do mundo, com quase 2km de extensão. Na (foto acima) esta árvore centenária, é o símbolo da maior reserva de Mata Atlântica no estado do Rio Grande do Sul 
O Parque Estadual do Turvo é uma unidade de conservação brasileira de proteção integral da natureza localizada no noroeste do estado do Rio Grande do Sul, município de Derrubadas, junto ao rio Uruguai, fazendo divisa com o estado se Santa Catarina e a província argentina de Misiones.
Criado através do Decreto estadual n° 2.312, de11 de março de 1947, Turvo foi o primeiro parque criado no Rio Grande do Sul. A área do parque é de 17 492 hectares, sendo que a principal atração é o Salto do Yucumã,  a maior queda d´água longitudinal do mundo, com 1 800 metros exatos de extensão e em média 20 metros de altura

sexta-feira, agosto 29, 2014

"Cidades Fantasmas" - (6)

 ORADOUR-SUR-GLANE (FRANÇA), UMA HISTÓRIA TRISTE !
Oradour-sur-Glane é uma pequena cidade, localizada na região de Limousin, na França. Até o ano de 1944 muitas pessoas viviam normalmente, porém no dia 10 de junho, quatro dias após o famoso “Dia D” da Segunda Guerra Mundial, ela deixou de ser apenas uma pequena aldeia do interior, para se tornar um símbolo da crueldade Nazista.
Logo após a invasão dos Aliados na costa da Normandia, as tropas Nazistas começaram um avanço desesperado para tentar manter suas posições, que lhe davam o domínio da França. Uma das unidades enviadas para luta foi a 2ª Divisão Panzer SS do Reich, da Waffen-SS, uma tropa de elite do Exército Alemão.
No meio do seu caminho para a costa, o comandante dessa unidade recebeu a informação de dois franceses traidores, que na aldeia de Oradour-sur-Glane, havia um oficial alemão preso e que ele seria queimado em público. Por esse motivo, as tropas germânicas cercaram o local e forçaram todos os moradores a irem para a praça local, onde os homens foram separados das mulheres e crianças.

Os prisioneiros foram colocados em um celeiro e as mulheres em uma igreja. Com todos presos, os alemães iniciaram seu plano macabro. Primeiro eles mataram os homens fuzilados e atearam fogo no local, de todos os 195 homens que lá viviam, apenas 5 conseguiram escapar desse inferno com vida.

Já as mulheres e crianças que estavam presas na Igreja, foram queimadas vivas lá dentro, e quem tentava fugir era metralhado sem piedade, de todas as 452 pessoas que foram trancadas na igreja, apenas uma sobreviveu: Marguerite Rouffanche, que conseguiu pular uma janela sem ser notada pelos Nazistas.

Essa atrocidade foi tão grande que o próprio general das forças alemãs quis enviar o comandante dessa divisão a julgamento, algo pouco comum, pois os Nazistas não eram de se preocupar com atrocidades. Felizmente a própria guerra cuidou desse monstro, que morreu poucos dias depois de ter ordenado o ataque aos civis, assim como seus comandados, que foram massacrados pelos Aliados.
Alguns garotos curiosos, de vez em quando povoam o que restou da cidade arrasada pelos nazistas.

quarta-feira, agosto 27, 2014

Perigo no ar..

 
Apenas três tipos de ocorrências causam quase 70% dos acidentes aéreos no Brasil
   Tais fatores respondem por 2 em cada 3 acidentes investigados pela Aeronáutica
Antes de nos atermos aos dados do Cenipa, recentemente no acidente ocorrido em Santos em que perderam a vida o presidenciável Eduardo Campos e mais os seis ocupantes do Cessna Citation. Alguns dias depois do acidente surgiu a foto (acima), que tem intrigado as autoridades aeronáuticas do Brasil, dos EUA e do Canadá, na qual é visível a posição incomum da aeronave no momento de queda, e sem estar pegando fogo,  como afirmaram alguns populares da região.
Com base nos dados do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), 70% dos acidentes aéreos verificados desde o ano 2000, que tiveram investigação concluída, ocorreram por apenas três causas.
Os principais motivos apontados em relatórios do Cenipa são: 1º- perda de controle da aeronave, 2º- falha do motor e 3º- colisão em voo.
A perda de controle, seja em voo ou em solo, é apontada como a ocorrência mais frequente, representando 33% do total. Este percentual corresponde a 204 casos no total de 617 acidentes que tiveram causas apuradas pela Aeronáutica.
Já a falha do motor em voo representa 24% do total, número correspondente a 147 casos.
E por fim, os acidentes provocados por colisão em voo são responsáveis por 10% do total, com 63 casos. As colisões em voo, entretanto, parecem bem mais frequentes, pois em relatório específico sobre colisões com animais, o Cenipa aponta 1.739 ocorrências do tipo. Mais de 90% são de choques com aves, como o quero-quero e o carcará.
Além destas três principais causas, que juntas correspondem a 67% do total, a Aeronáutica lista mais outros 50 tipos de ocorrências, que respondem por 33% do percentual restante.
Outra causa também frequente é a pane seca, ou seja, a falta de combustível nas aeronaves, falha humana, condições de tempo e do aeroporto.

terça-feira, agosto 26, 2014

"O mistério continua",,, (Vasp)

    MAIS UM CASO ENIGMÁTICO
Há muitos casos interessantes envolvendo aviões comerciais e OVNIs - (Objetos Voadores Não Identificados) Alguns destes acontecimentos  tornaram-se clássicos  na Ufologia Brasileira e até mundial, ocorrido com um avião da extinta VASP, no dia 8 de fevereiro de 1982, o famoso Voo 169
Era alta madrugada quando a tripulação do Boeing 727 que fazia a rota Fortaleza (CE) para São Paulo deparou-se com um objeto brilhante do lado esquerdo as aeronave. O comandante Gerson Maciel de Britto, um experiente piloto que acumulava 26 mil horas de voo à época, logo contatou o Controle de trafego Aéreo (Cindacta), para informar o fato e pedir sua confirmação. O OVNI seguiu o avião da extinta empresa paulista desde de Petrolina (PE) até o Rio de Janeiro. Apesar de o mesmo ter feito uma escala em Belo Horizonte (MG), Britto não obteve do Cindacta em sua primeira tentativa, confirmação da presença daquele intruso na área de sua rota–apesar de outros Boeings voando próximos estarem observando o mesmo fenômeno.No entanto, após alguns minutos, foi o Cindacta que contatou o avião da VASP para informar o comandante que finalmente estava detectando o UFO em suas telas de radar. Ainda assim, Britto não recebeu qualquer informação de como haveria de proceder diante daquela situação.
Segundo ele a cabine de comando foi tomada por uma luz azulada, instante em que a tripulação pode ver bem de perto o perfil do OVNI. O notável neste episódio (caso inédito na casuística ufológica), é que o comandante tentou estabelecer contato telepático com os eventuais tripulantes do estranho objeto. "Quando mentalizava alguma forma de contato, o OVNI aproximava-se e até passava à frente do 727" declarou Britto. "Sem, no entanto, colocar em risco a segurança do voo,"completou.
O comandante também tomou outra atitude inédita num caso deste gênero: acordou e convocou  todos os passageiros a bordo - em torno de cem- a observarem a enigmática nave e testemunharem junto à tripulação o que se passava. O caso teve enorme repercussão nacional e mundial. Um mês depois, o comandante viu ainda outros dois objetos enquanto percorria a mesma rota, porém, em sentido contrário
O Cindacta, entretanto, não registrou nada em seus radares – ou não admitiu tê-lo feito. Ocorrências como as do comandante da VASP, atualmente aposentado, acumulam-se nos arquivos da Aeronáutica Brasileira – a maioria sendo mantida como confidencial.

Depoimentos de pilotos que viram UFOs acompanhando seus aviões crescem de maneira significativa, e quando são relatados estimulam outros profissionais a também virem à público descrever experiências igualmente extraordinárias.

sábado, agosto 23, 2014

---FS---"MARAVILHAS DO BRASIL" - (11)

 PARQUE NACIONAL DO MONTE RORAIMA
Um conjunto imenso e único, cujos  limites ficam 
entre Brasil e Venezuela, prevalecendo a grandiosidade desta obra ímpar da natureza, que deveria  estar figurando entre as "7 maravilhas do Mundo"
  
Um inesquecível por do sol no Parque de Canaima... 
...e o Salto dos Anjos (Venezuela). o mais alto do mundo com 1000 m de queda
Para quem teve o privilégio de conhecer este parque que salvaguarda todo o seu esplendor, culminando com o espetáculo único propiciado pelo Salto de Angel a mais alta queda ´dágua do mundo, não pode aceitar que esse paraíso intacto sob a vigilância constante da própria mãe natureza até hoje não tenha sido lembrado para figurar entre as verdadeiras sete maravilhas da natureza. Será que é porque conhecê-la em toda a sua grandeza, exige muito mais do que ir a Miami para frequentar suas lojas elegantes que oferece a comodidade, bem diferente de apenas alguns com seu espírito de desbravador consegue alcançar este show que a natureza com ou sem público oferece todos os dias.
No século 19 chegaria lá outro inglês, o botânico Everard Im Thum. Este sim, subiu ao cume do Morro e deixou relatórios detalhados de sua expedição, que além de serem publicados na National Geographic, inspiraram o escritor Conan Boyle a escrever "O Mundo Perdido", publicado no início deste século.

sexta-feira, agosto 22, 2014

"Cidades Fantasmas" (5)


A mineração em Humberstone norte do Chile foi completamente abandonada. Em 2005. A UNESCO tornou essa cidade fantasma na Lista do Patrimônio Mundial, dando lugar a um estranho museu ao ar livre. Humberstone no Chile foi uma cidade que cresceu rapidamente entre os anos 20 e o início dos anos 40 do século XX, aproveitando a riqueza e a prosperidade advinda da mineração e do processamento de nitrato de potássio, também conhecido como salitre. Quando o salitre sintético foi inventado a cidade entrou em declínio e sua população começou a diminuir até que em 1961 ela ficou completamente vazia. Desde então, as areias do deserto foram entrando pelos edifícios que sobraram, que ainda possuem mobília e utensílios. A pequena cidade de Humberstone era a morada de mineiros que trabalhavam no deserto de Atacama, no Chile. No entanto, as duras condições de vida e a aridez do solo fizeram com que fosse um local abandonado
                                  

O deserto do Atacama é considerado o deserto mais alto e mais árido do mundo, pois chove muito pouco na região, em consequência das correntes marítimas do Pacífico não conseguirem passar para o deserto, por causa de sua altitude. Assim, quando se evaporam, as nuvens úmidas descarregam seu conteúdo antes de chegar ao deserto, podendo deixá-lo durante épocas sem chuva. 
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